domingo, noviembre 8, 2026

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Stellantis vuelve a paralizar su planta de 3 de Febrero que produce para Peugeot y Citroen

(Por Jorge Duarte @ludistas) El parate se debe a una complicación logística para la provisión de insumos. Calculan que el entre el viernes y el lunes retomarán la producción. Stellantis ya había suspendido a su personal en diciembre y en febrero, en ese caso por la caída de la demanda local y de Brasil. En 3 de Febrero emplean 3 mil personas.

Por una complicación en la logística de la provisión de insumos para la producción, el Grupo Stellantis encara desde hoy un parate de su planta ubicada en El Palomar, en la localidad de 3 de Febrero de la Provincia de Buenos Aires. Será, en principio hasta el lunes aunque puede ser que se retome antes la actividad en caso de que se solucione.

En 3 de Febrero Stellantis produce para Peogeot y Citroen. Es una planta que ocupa unos 3 mil trabajadores y que se encarga de producir para el mercado doméstico y para proveer la demada externa, fundamentalmente a Brasil.  Se producen los modelos Peugeot 208, 2008 y Partner, así como el Citroën Berlingo.

La empresa viene de tener dos parates en el pasado reciente que tuvieron un fuerte impacto mediático. Uno en diciembre, con las vacaciones como epicentro, y otro en febrero ya más ligado a los problemas para insertar los productos.

Stellantis vuelve a paralizar su planta de 3 de Febrero que produce para Peugeot y Citroen

El cimbronazo de Stellantis se inscribe en un contexto de retracción del mercado automotor, caída de exportaciones y cambios en la demanda que obligó a bajar la producción de 400 vehículos diarios a 300 con la reducción de 1 hora y media por jornada para su personal.

«En principio volveríamos a trabajar el lunes produciendo 350 autos para reponer un poco el stock que se fue comiendo en estos días», le dijeron a InfoGremiales fuentes cercanas a la empresa.

De todas formas hay un problema más profundo que es que el mercado no alcanzó las metas previstas, el consumo continúa debilitado y la irrupción de los autos chinos está fragmentando aún más la demanda acá y en Brasil.

La industria aspiraba a llegar a 650.000 unidades en 2025, pero el total fue de 612.000 vehículos, incluyendo pesados. Tampoco enero cumplió las expectativas: se proyectaban 70.000 patentamientos y el mes cerró con 65.080 unidades 0 km vendidas. El número de vehículos patentados durante febrero de 2026 tampoco mejoró, ascendió a 42.026 unidades, lo que representa una baja del 5,7% interanual, ya que en febrero de 2025 se habían registrado 44.566 unidades.. Por lo cual todas las empresa necesitan readecuarse.

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