El sindicato de pilotos APLA acusó al Gobierno de entregar la industria aerocomercial a intereses corporativos y advirtió sobre la pérdida de puestos de trabajo, la precarización y los riesgos para la seguridad operacional. Apuntó directamente contra el ministro Federico Sturzenegger y el subsecretario Hernán Gómez.
La Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA) emitió un duro comunicado en el que rechaza de manera categórica la decisión del Gobierno nacional de habilitar a la aerolínea JetSMART Chile a operar vuelos de cabotaje (vuelos internos) en la Argentina. La medida, oficializada a través de la Disposición 27/2026 de la Subsecretaría de Transporte Aéreo y publicada el pasado 14 de octubre, fue calificada por el sindicato como un «ataque directo a la industria aerocomercial nacional, a miles de trabajadores aeronáuticos y a los usuarios». Frente a este escenario, la Comisión Directiva de APLA declaró el estado de Alerta y Movilización.
El sindicato advirtió que la apertura del mercado a una empresa extranjera tendrá consecuencias nefastas para el empleo argentino. «Los trabajadores sabemos que esto significa un perjuicio enorme para el trabajo argentino. Habrá pérdida de puestos y mayor precarización laboral», señalaron en el texto. Para graficar el riesgo, APLA puso como ejemplo el caso de la low cost Flybondi, que dejó a miles de pasajeros varados y despidió a trabajadores «sin indemnizaciones ni protecciones básicas», un antecedente que, según el gremio, demuestra cómo terminan estas políticas de desregulación.
APLA apuntó directamente contra los funcionarios responsables de impulsar la medida. Acusó al subsecretario de Transporte, Hernán Gómez, de ser un «gris y genuflexo personaje» que ejecuta el plan del ministro de Desregulación, Federico Sturzenegger, a quien señaló como el arquitecto de la «entrega de una actividad estratégica». El sindicato advirtió que este modelo no solo destruye capacidades y diezma el mercado laboral, sino que también somete a los usuarios a un sistema cada vez más concentrado, «donde las empresas pueden imponer condiciones de viaje cada vez más abusivas: cambios, cancelaciones, restricciones y servicios degradados».
Un punto central del rechazo de los pilotos es la seguridad operacional. «Hay un límite que no se puede cruzar: la seguridad operacional. No se puede convertir la aviación en una carrera por bajar costos a cualquier precio, desregulando y modificando normativa», enfatizaron. Bajo esa línea, remarcaron que la seguridad «no se declama: se protege con inversión, empleo calificado, controles y reglas que se cumplen», y sentenciaron que abrir los mercados al mejor postor en una actividad tan sensible es una pésima idea.
Finalmente, la entidad que nuclea a los pilotos exigió que se revierta la Disposición 27/2026. «No vamos a aceptar que se rife el trabajo argentino, se desmantele nuestra industria y se ponga en riesgo la seguridad operacional para beneficiar claros intereses corporativos», concluyeron. Con la declaración de Alerta y Movilización, APLA anticipó que saldrá a defender la industria aerocomercial y que no permitirá que las decisiones del Ejecutivo condenen al sector y a sus trabajadores al sufrimiento.
