Tras una breve aparición por primera vez en 2018, el modo conocido coloquialmente como “Mad Max” regresa a los Tesla para soltar las riendas de la conducción autónoma, que se vuelve menos respetuosa con las normas y también más temeraria. En menos de 24 horas después de la actualización del software, los vehículos eléctricos circulaban a unos 25 km/h por encima del límite de velocidad y con frecuentes cambios de carril, mucho más que en el modo “Hurry” existente, diseñado para ir más rápido. Así, la línea divisoria entre la conducción humana y la que ofrecen los sistemas automatizados se hace aún más delgada.
La opción Mad Max se ha añadido al paquete conducción autónoma supervisada o Full Self-Driving (FSD) de Tesla, que permite dejar el control del auto mientras se supervisan las operaciones. En comparación con el modo Hurry, que permite ir un poco más rápido, Mad Max se inclina hacia un estilo de conducción más temerario. Como informa Electrek, ya hay informes de infracciones como señales de alto rotas y Teslas que superan en unos 25 km/h el límite de velocidad máximo permitido en calles mal iluminadas.
Según Ashok Elluswamy, que dirige la división de IA en Tesla y coordina los trabajos de desarrollo de las distintas funciones de Autopilot, el modo Mad Max está pensado para casos como un vuelo de avión que no quieres perder por llegar tarde o “para recoger a los niños de la escuela”. Una afirmación que ha causado polémica, ya que ir a toda velocidad por encima de los límites y haciendo constantes cambios de carril desde luego no parece la mejor forma de acercarse a los edificios escolares y con menores al lado de la carretera.
Musk lo pensó para el tráfico de EE UU
En 2019, Musk mencionó que la opción Mad Max estaba hecho para moverse por ciudades como Los Ángeles, donde el tráfico es más agresivo que en otras partes de Estados Unidos. Según refirió el CEO, la idea era que, al activar este modo, el sistema automático de Tesla se adaptara a la circulación, conduciendo a velocidades más elevadas y haciendo cambios de carril más frecuentes y “más agresivos”.
No obstante, en el pasado, su función de aceleración en el tráfico ha generado múltiples investigaciones relacionadas con la violación de los límites de velocidad y otros protocolos de seguridad tanto para conductores como para peatones. En Estados Unidos, se ha iniciado una investigación sobre 2.88 millones de vehículos Tesla, luego de que este sistema fuera mencionado en 50 informes policiales por no respetar las señales de tránsito.
Artículo originalmente publicado en WIRED Italia. Adaptado por Alondra Flores.
