La empresa Clapp, proveedora de la automotriz Stellantis, ubicada en la localidad de Jeppener, reducirá su planta de 70 a solo 26 trabajadores en los próximos días, tras los despidos masivos en la fábrica de Peugeot en El Palomar. Los empleados denunciaron que la compañía ofreció indemnizaciones por debajo del acuerdo pactado con la UOM y advirtieron que, ante el inminente traslado de la producción de Stellantis a Brasil, la histórica firma de más de 50 años podría cerrar sus puertas antes de fin de año.

La autopartista Clapp localizada en Jeppener, partido de Brandsen, va a despedir a 35 de sus 70 empleados en los próximos días. La empresa es proveedora de Stellantis, en El Palomar, que, a su vez, es su único cliente. Acordaron 28 despidos con la UOM, más siete jerárquicos, y planean quedarse con 26 personas trabajando.

La situación surge tras los despidos de 500 trabajadores en la fábrica de Peugeot, en El Palomar. «Al bajar allá, bajan acá», afirmó a este medio uno de los trabajadores involucrados, que pidió que se resguarde su identidad.

«La gente se tenía que desvincular el viernes pasado. Había acuerdo por una indemnización al 70% pero cuando el gremio revisa los números se encuentra con que la fábrica iba a pagar un 8% menos, entonces no firmaron. La justificación de la empresa es que no tienen plata para llegar al 70%», explicó a InfoGremiales.

Actualmente están todos los empleados suspendidos, quedaron sólo 10 personas cumpliendo funciones mínimas.

Para completar el cuadro, desde la empresa les aseguraron a los empleados que continúan, que si no se desvinculan los que que 35 previstos entonces no van a tener para pagar a los que quedan y hay incertidumbre entre los que se quedaron respecto al pago de sus quincenas.

La planta de Stellantis en El Palomar, donde producen los modelos de Peugeot 208 y 2008, deja de fabricar la camioneta Partner. La producción de los otros modelos ya bajó a la mitad en medio de despidos y suspensiones.

Este es un nuevo piso para la fábrica que también produce modelos de Citröen. Hasta mediados de los ’90, cuando era Sevel, llegó a tener 1100 personas trabajando. Luego, cuando fue PSA Peugeot-Citröen, pasó a unos 500 empleados. En el 2018 quedaron apenas 40. En algún momento subió un poco y ahora con estas desvinculaciones, la planta quedaría con apenas 26 trabajadores.

Está el rumor de que Stellantis se prepara para trasladar su producción a Brasil. Al ser el cliente principal que tiene Clapp, desde la autopartista proveedora ya les adelantaron de palabra a los que quedaron que «a fin de año cierran». Es una empresa que lleva más de 50 años produciendo en el país.

Fundada por un inmigrante italiano, según su web, «posee un parque de equipos de última generación que le permiten ser la única empresa argentina que mecaniza y ensambla tapa de motor para equipo original».