Quien quedó fuera del proceso fue la empresa Unión Bus, denunciando presiones, irregularidades y un manejo “totalmente direccionado” desde el poder político. Por tal situación, los trabajadores de la compañía decidieron reclamar en la sede de UTA exigiendo respuestas. Los choferes se plantaron ante el veedor, Julio Ramírez, exigiéndole que intervenga en el conflicto y les dé garantías laborales.

Sin soluciones certeras, los choferes decidieron tomar al gremio para exigir la renuncia del interventor y la normalización del gremio. Tras su expresión pública, un ayudante fiscal, junto a un fuerte operativo policial, se hizo presente en la sede de UTA Jujuy para intimar a los choferes y desalojarlos.

Luego de las manifestaciones, decidieron levantar la toma del sindicato tras destrabarse el conflicto inicial: choferes consiguieron mejoras salariales.

Impacto del sueldo de los choferes con escala nacional

Radio 2 dialogó con Rodolfo Severich, titular de Unión Bus, sobre lo que significa la decisión de pagar sueldos con la escala nacional y el impacto de tal medida

El empresario confirmó que pagó a sus trabajadores a escala salarial nacional, lo cual generó un gran impacto en el sistema de transporte, aunque afirmó que está cumpliendo con la legislación vigente. Dijo que aceptó pagar el sueldo nacional a pesar de que sus líneas son las más deficitarias, acordando con los trabajadores una demora en el pago.

Severich cree que esta acción forzará a la provincia a buscar subsidios para adecuar las tarifas a las escalas salariales nacionales, ya que Jujuy no recibe fondos del sistema federal.

Volvió a criticar la licitación reciente, calificándola de discriminatoria y hecha ‘a dedo’ por el secretario de Servicios Públicos, Guillermo Marenco, y sugirió que podría revisarse o volverse a foja cero.

Por último, enfatizó en que municipio y provincia deben aportar recursos para evitar aumentos excesivos en el boleto, proponiendo subsidios en lugar de subir la tarifa, dado el alto costo de vida.