Este domingo 7 de junio, en la Base Aérea Militar de Santa Lucía, en Zumpango, Estado de México, se realizó la presentación oficial del prototipo de Olinia 1, un vehículo eléctrico desarrollado en México con el objetivo de ofrecer una alternativa de movilidad urbana accesible, eficiente y de bajas emisiones. La presidenta de México, Claudia Sheinbaum, se puso detrás del volante y condujo el vehículo para estacionarlo sobre el escenario.
“Olinia nació como una decisión de país, que es una decisión muy clara: que México deje de ser un observador en la transición tecnológica del mundo, y que tenemos que participar en ella y liderarla desde nuestras propias capacidades”, dijo Roberto Capuano Tripp, director del proyecto Olinia, durante la exhibición. Hace un mes se presentó un video de cómo es el diseño de Olinia, pero no se había demostrado un prototipo en público hasta ahora.
México ocupa desde hace décadas un lugar destacado en la industria automotriz mundial. Sin embargo, gran parte de su participación se ha concentrado en la manufactura y el ensamblaje de vehículos diseñados por empresas internacionales. El proyecto Olinia pretende romper ese molde, al desarrollar una plataforma de movilidad eléctrica concebida desde el país y adaptada a las necesidades del mercado mexicano.
“Olinia no es solamente un vehículo”, señaló Capuano, “es una expresión concreta del ‘Plan México’. una visión donde el país no solamente consume tecnología, sino que también la desarrolla, la fabrica y la construye alrededor de capacidades propias, donde la innovación y el conocimiento resuelven problemas reales y se convierten en una fuente del desarrollo nacional”.
De acuerdo con la información presentada por los responsables del proyecto, el trabajo de investigación y diseño de Olinia se realizó de 15 a 18 meses por equipos multidisciplinarios integrados por especialistas en ingeniería, manufactura, diseño y tecnología. La iniciativa cuenta con la participación de instituciones académicas, como el Instituto Politécnico Nacional y el Tecnológico Nacional de México, y busca impulsar la formación de nuevas generaciones de profesionales especializados en electromovilidad.
¿Cuándo saldrá a la venta y a qué precio?
Otro elemento que despertó interés es el costo proyectado del vehículo. Durante la presentación se indicó que algunas versiones de Olinia 1 podrían comercializarse a partir de 150,000 pesos, una cifra que, de concretarse, colocaría al modelo entre las opciones eléctricas más accesibles del mercado nacional. Las primeras entregas están previstas para el verano de 2027, una vez que concluya la fase de industrialización y se establezcan las líneas de producción correspondientes.
Durante la presentación se informó que el vehículo está orientado principalmente a la movilidad urbana de corta distancia, hasta 125 kilómetros de autonomía por carga. Sus impulsores sostienen que se trata de una opción “amable” pensada para ciudades congestionadas, donde los desplazamientos diarios suelen ser relativamente breves. Además, el automóvil podrá recargarse a través de conexiones eléctricas convencionales, una característica diseñada para facilitar su adopción sin requerir infraestructura especializada en todos los hogares. “El conector tiene una clavija como para un microondas o un refrigerador”, dijo Imelda Vega, investigadora de Instituto Tecnológico de Puebla, en una explicación de cómo se carga el vehículo, “similar a un electrodoméstico”.
Ya se ha revelado el Ferrari Luce, el vehículo eléctrico más esperado de la historia reciente. Un modelo que rompe por completo con el arquetipo estético del fabricante italiano.
Uno de los aspectos más relevantes del proyecto es su apuesta por la electromovilidad. Los vehículos eléctricos convierten en movimiento una mayor proporción de la energía que consumen en comparación con los motores de combustión interna. Esto se traduce en una operación más eficiente (aseguran que costará cinco veces menos que un vehículo de gasolina) y en menores emisiones directas de gases contaminantes durante su uso. Aunque la huella ambiental total depende también de la generación de electricidad y de la fabricación de baterías, la electrificación del transporte es considerada una de las estrategias más importantes para reducir emisiones en el sector movilidad.
Por último, Capuano prometió que pronto se dará a conocer una nueva línea de vehículos de carga. “El próximo mes, terminando el Mundial, presentaremos Olinia Cargo, un vehículo diseñado para transporte de mercancías en ciudades y pueblos de México”, dijo el líder del proyecto.
Especificaciones técnicas de Olinia 1
- Tipo de vehículo: Minivehículo eléctrico para movilidad urbana.
- Motor eléctrico: 13.5 kW.
- Velocidad máxima: 50 km/h.
- Batería: 14.7 kWh.
- Autonomía: Más de 125 km por carga.
- Costo de operación: Aproximadamente 49 centavos por kilómetro.
- Recarga: Enchufe doméstico convencional.
- Resistencia al agua: Sí.
Capacidad y diseño
- Capacidad de pasajeros: Hasta 6 personas sentadas con cinturón de seguridad.
- Accesibilidad: Espacio para transportar a una persona en silla de ruedas.
- Carga adicional: Posibilidad de instalar carga en la parte superior.
- Llanta de refacción: Ubicada en la parte trasera.
- Diseño: Prioriza espacio interior y maniobrabilidad en calles angostas.
Aspectos ambientales
- Emisiones directas: Cero emisiones durante su operación.
- Ruido: No genera ruido ambiental significativo.
Producción y comercialización
- Precio estimado: Desde 150,000 pesos (IVA incluido).
- Inicio de entregas: Verano de 2027.
- Producción inicial prevista: 20,000 unidades anuales.
- Meta de producción: 50,000 unidades anuales en cuatro años.